称重解决方案

两种地磅基础简述

电子汽车衡的安装方式一般有两种：一种是无基坑式还有一种就是浅基坑式，其实很多的顾客并没有弄 清楚这两种模式究竟是怎么一回事，或者是在安装的过程中有什么本质上的一些细节问题。下面我们就结合图片来给大家介绍下这两种模式究竟是如何来完成的，他们有什么不同，区别在哪里？

浅基坑式

优 点：秤体与地面持平，方便车辆上下磅，冲击力小便占地面积少，无需做斜坡，使用方便，这种比较适合场地较小的用户使用。

缺点：在安装时要选择地势要高的地方排水要好，基坑要定期清理，秤体和传感器易受潮，而且后期维护及维修方面比较难操作。

无基坑基础

优点：秤体高出地面，无需做基础便于日常维护与保养，可延长电子汽车衡使用寿命接线盒能长期保持干燥排水方便，如果地势低洼建议使用无基坑基础，秤体和传感器不易受侵蚀。

缺点：占地面积大，需做两个斜坡，汽车上、下磅有一定冲击力。

总结：通过上面的介绍，我相信以后在选择安装汽车衡的时候您就不会再有疑问到底是哪种模式好了，其实没有什么更好只有合适了才是最好的。

地磅选购建议

客户在买地磅之前，先要了解一下地磅主要由哪些部件构成、注意要点，基础建造、使用、保养注意要点等，掌握这些知识，便于选型。

尺寸选择： 地磅的尺寸是选型的关键，吨位并不是实要因素，确定要120吨或者150吨的地磅时，首先还要确定自已过磅的车长和宽，大了浪费，小了用不了。最好是实际测量一下。不确定时可以设定一个范围，通常前四后八的车型，选12米地磅，半挂车为16米，具体的可以咨询生产厂商。例如建筑工地上使用一般常做的尺寸有12米，16米，18米等。

确定好尺寸了，下面就要开始找相应的厂家询价，询价时需要厂家提供哪些材料？问哪些问题比较好！

在此之前，您最好了解一下地磅这个产品本身地磅的构造及各部件作用： 地磅主要由：磅体、称重传感器、接线盒、显示仪表、信号线构成，其中磅体是决定地磅承重结构的重要部份。

地磅磅体：由面板、端面板、U型梁组成，面板是在汽车过磅时的直接重力作用接触面，端面板起封闭磅体的作用是众所周知，其实在汽车过磅时，大部份的作用力都是通过面板直接传输到端面板上，虽然很多人忽视它的作用。在买地磅是只问面板的厚度，但是在实际检修案例中，多数地磅磅体变形直接原因就是端面板太簿。很多不法经销商为了低价促成交易，偷工减料节省钢板材料在端面板用料上做文章。

称重传感器：传感器相当于人体心脏决定地磅的精准度、称重反映灵敏度，因此传感器的好坏直接影响地磅的性能，甚至使用寿命。传统的模似式传感器，通过模似信号输出，在实际应用中让很多不法商贩（经销商）有机可乘，他们通过安装遥控器拦截信号，自由增减控制称重数据。此外在实用过程中，超载，使用不当，雷击等都可能会造成传感器损坏，在维修过程中发现，模似式的传感器更换时，只更换一只很难跟其它传感器匹配，往往要更换一组甚至更多。造成高昂的维修费用，并且这些非正常损坏是不在厂商保修范围之内的。

地磅秤体结构当前主要有：面板+U型梁结构，面板+槽钢结构，面板+槽钢+筋板结构几种。各有优势，关键看厂家用钢材的多少，看所选地磅的钢材自重有多少。焊接工艺，结构设计合理与否。特别注意有些不是生产厂家的经销商（代理商）为了增加秤体自重往里面灌沙、水泥。

为什么U型梁地磅更合理， U型梁结构地磅采用U型钢做纵梁的结构方式，该结构纵向一般采用6-8根U型纵梁，一根U型纵梁有2条直边，相当于槽钢、工字钢结构的两根纵梁，因此U型结构的承重纵梁一般在6*2至8*2之间。他们之间的间距平均不大于30公分，远远小于双排车轮的宽度，因此任何车辆在该秤台上，无论横向、纵向行驶，均不会将秤台台面压陷，而且该结构U型槽与台面为满焊工艺，从而使U型槽与台面形成一种箱体结构，使得车辆无论如何行驶，台面均平整不会变形。 框架结构的地磅(采用槽钢和工字钢为主梁)由直接外购的型钢焊接而成，工艺简单，成本较低，技术含量低，是一种不合理结构。许多经销商为了低价促成交易，通常都使用这种框架结构的地磅。一般该种结构采用纵向6根主梁组成，主梁与主梁之间间距较大，间距间的台面无支撑点，车辆行驶时，必须严格沿着秤台的中心线行使，保证车轮压在内主梁上，不能跑偏；如果车辆跑偏，车轮没有压到纵向承重梁上，秤台表面会变形弯曲，导致开焊，严重影响秤重使用。

综上所述，客户在选购地磅之前，一定要问清楚保修范围，比如哪些配件是保修的，什么情况下不保修，正规的厂商都会在合同上写清楚的，为保证切身利益，还是您一定要选择有资质、有生产能力的正规厂家。购买前尽量上门实地考察了解生产厂家的实力和服务。

地磅出现故障时一定找专业人员维修，自已不要私自拆开，也不要让其他人员维修，造成不必要的损失。在选购时，如果有不懂之处，请来电咨询：0769-8530 8546。我们会尽量满足你的需求，帮你选购一台合格的电子地磅。让你免去后顾之忧。