结合全国源头治超经验，从源头对超载车的整理能够很大程度上解决区域内短途超限超载运输突出的问题，同时由本区域于作为资源性城市和货运集散地，外区域货运到达量很高。这样可以更好的遏制管理本区域超载现象及外区域通过的车辆。
本方案按照源头治超、科技治超的思路，在完善源头末端治超政策、严把车辆准入关、严把源头装载关、严把承运主体关基础上，强化源头治超技术监控手段以及与其他治超系统的工作协同。根据本公司10多年参与全国超载超限的项目经验，本方案作为信息化建设项目将重点将源头末端装载监控结合各机关、单位一类超载超限站的建设，为有限管理区域内的超载超限车辆和跨区域的车辆提供了一个全面的解决方案。
建立货物装载源头监管信息管理系统，实现各级治超部门“互通互联、资源共享、协同联动、规范管理”。通过规范化建设与改造货物装载源头监管系统，最终建立省厅运管局、市区运管处、县运管所、源头监管站为节点的四级源头监管联网管理系统，以提高源头治超管理水平和工作效率，堵塞漏洞，加大对超限运输车辆的管理力度。
通过科技手段实现对货运装载企业的远程监控，取代运管人员派驻企业，可大大节省人员和经费，是一种长期高效的监管方式，科技监管可准确获取车辆装载信息，能够提高监管工作效率，加大监管工作力度，防止监管人员弄虚作假。
为上级管理部门督查对超限装载源头企业情况，为路面查出超限运输车辆提供倒查追究源头企业责任，提供信息数据。
比较合适安装的主要企业包括：
1、建筑工地
建筑工地作为源头装货企业来说，主要涉及建筑材料运输，包括沙石、混凝土、钢材等货物。
2、混凝土预拌企业
混凝土预拌企业主要是沙石料、水泥的运输。作为源头企业，主要是混凝土的运输。
3、沥青混合料生产企业
沥青混合料生产企业主要是沙石料、沥青和其它化学添加剂的运输。作为源头企业，主要是沥青混合料的运输。
4、砂石场
砂石场作为源头企业，主要是砂石料的运输。
5、铁矿场
铁矿场作为源头企业，主要是铁矿石、铁粉的运输。
6、危险品生产企业
危险品生产企业为源头企业，主要是危险化学品产品的运输。
7、其他一些对货运需求比较大的工厂、企业。
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